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随着全球对情形；ひ约翱梢涣さ娜找嬷厥，近年电动汽车的销量以及市场份额呈几何级数的增添。电池手艺的高速生长使得续航能力和快充性能获得长足的提高，但同时也使得电途经电；け涞糜任，而熔断器则为电路；ぶ凶罱沟愕淖槌刹糠，为此，UL开发了电动汽车熔断器的安规标准UL 248-20，并于2019年1月正式宣布，也是全球第一本专门针对低压电动汽车熔断器的安规标准。

相较于其它机构或行业现有的针对古板车辆熔断器的标准，UL 248-20的评估更为周全：

一、电器性能方面

1. 分断电流区间规模评估

UL 248-20评估的是整个区间规模的分断电流；，现在其它标准仅评估高分断。熔断器只评估了高分断能力并不可代表其在中/低分断具有同样的；ば阅苡绕涫堑头侄，我们在过往现实检测历程中已经遇过不少案例，产品能毫无压力地通过高分断测试但同设计同批次产品低分断测试的通过率则相对低许多，因此分断电流评估应该是整个区间规模的评估而不可仅评估高分断。

2. 最大分断电流

现在其它标准最大分断电流只评估到2kA，但凭证现在动力电池的容量只评估到2kA是不敷的，UL 248-20评估的最大分断电流抵达50kA。

3. 评估DC与AC

现在其它标准仅评估DC，虽然动力电池以及车内许多其它辅助供电系统基本为DC，可是充电端有不少情形是AC输入的，因此AC分断电流评估不可被忽略，UL 248-20提供DC和AC的分断电流评估。

4. 最大额定电流电压

现在其它标准评估的额定电流最大到400A，个体最大到500A，额定电压最大到450V，仅针对轿车等小型车辆这个参数可以涵盖，但思量到中大型车辆这个显着是不敷的，好比电动公交，在3C快充情形下DC可达800A和537V，AC也可以抵达600A，电动重卡的话预计还要比电动公交高得多。UL 248-20则给与更宽阔的规模，思量到尚有重型工程车辆，UL 248-20评估的额定电流电压最大到6000A，1000VAC， 1500VDC。

二、情形方面

1. 低温

个体行业规范低温最低只评估到-30度，但现实上有不少地方低温可达-40度好比漠河、塔河、新林、大兴安岭、呼伦贝尔等等，外洋高纬度区域就更多了，UL 248-20评估的低温是-40度，也可按厂商要求评估更低温度。

2. 高温高湿

也有个体标准高温顺高湿是脱离评估，但现实中许多情形下高温高湿情形是并存的，好比华东华南多地的梅雨季节，机仓内湿度可达90%以上并且在车辆行驶历程中机仓内部基本处于高温情形，UL 248-20情形循环测试对高温高湿是一并评估不是脱离评估。

3. 盐雾

现在其它标准均不评估盐雾抗性，但现实上许多规格的汽车包管丝并纷歧定装置于有一定IP防护品级的包管丝盒中，盐雾抗性不可被忽略，UL 248-20有盐雾测试并且作为可选项供厂商凭证产品现实使用情形选择评估或是不需要评估。

三、机械性能方面

1. 振动测试

现在其它标准的振动测试均为扫频振动，然而车辆会行驶在种种各样差别的路面上，随机振动测试才华更为真实地反应现真相形，UL 248-20有随机振动测试供厂商选择，其也是现在相较于通例振动和扫频振动最被厂商认可的振动测试。

2. 机械攻击测试

现在其它标准均不评估机械攻击，也有人提出疑问已经有振动测试了机械攻击是否还需要，着实振动测试能模拟的仅是车辆正常行驶中由内部机件和外部路面所爆发的振动，暂时不讨论意外碰撞事故，车辆碾压路面障碍物也是现实中常有的情形而这只能通过攻击测试进评估因此该项评估是很是须要的。

广东太阳GG检测是获得UL免眼见实验室授权的第三方检测机构，实验室具备UL 248-20标准检测资质，可提供电动汽车熔断器UL认证、委托测试及手艺咨询效劳。